上半身の回転から前足を軽く前に押し出すようにハーフキャブオーリーをし、前トラックがかかったとこで、後はそのまま重心を前足の上におき前足全体で押し出すような感じで滑らす。体をしっかりカーブの真上に置くこと。

ポイントはオーリーしてからの姿勢。かるく後ろトラックから乗るような感じでオーリーし、後ろが乗ると同時に前足でノーズを少しおさえるようにする。後は両足が乗ったとこで押し出すように、姿勢を保ちながらマニュアルしていく。

オーリーするとともに、少し前足でノーズを挿すような感じでマニュアル体制に入る。マニュアル全般に言えることだが、一番安定するポイントがあり、そこをつかむと楽にできるようになる。肩や腕などの向きや角度に注意してやろう。

フェイキーからのアプローチなので、まずはしっかりとフェイキーオーリーをできるようにしよう。ポイントはフェイキーオーリーからのアプローチで、しっかりとオーリーをし同時に後ろ足でかるく挿し込み前足でノーズを少しおさえるような感じでやる。その際膝を突っ張らないように柔らかく使う。

これは、ただ弾き方が違うだけで基本的にはオーリーノーズマニュアルと変わらない。ポイントはノーリーをするときにしっかり後ろ足で引き上げていき、そのままテールをかるく押さえるようにやる。ノーリーからの体勢作りがポイント。

ポイントはしっかりとカーブの高さにあわせハーフキャブオーリーをする。その際、少しテール側に重心を置くようにしながら回転しテールマニュアルの体勢に入って行く。

これは、ハーフキャブオーリーと同時に前足を軽く前に押し出すようにしてノーズマニュアルに入る。ポイントとしては、しっかりと確実にカーブの高さにあわせ180し、マニュアル状態を作り出すこと。後はしっかりとバランスをとりマニュアルして行く。

これはノーズ側のトラックから落とすような感じで180してマニュアルして行く。ポイントは180すると同時に少しマニュアルする方向に体を寝かしてマニュアルしやすい体制にしてやること。その際スイッチスタンスになるので素っ飛ばないように注意。

もっと詳しいやり方、練習方法などが人それぞれあるので、わからないことや知りたいことなどをドンドン掲示板に書き込み、みんなでいろんな意見などを言いあってみよう。